Die Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) haben mit der Installation der Oberleitungen im Koralmtunnel die letzte Bauphase des Projekts begonnen. Die Arge Rhomberg und European Trans Energy liefern die Oberleitungen für den Tunnel. Die Logistik und große Teile der Bahntechnik verantworten die Vorarlberger Rhomberg Sersa Rail Group und die Porr Group. Schienen, Weichen und digitales Weichenmonitoring stammen von Voestalpine, Siemens Mobility implementiert das europäische Zugleitsystems ETCS. Die Linzer Firma Sprecher Automation liefert Automatisierungssysteme zur sicheren Übertragung und Überwachung der elektrischen und mechanischen Systemkomponenten. Die Hauptbauarbeiten sollen bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Anschließend folgt die mehrmonatige Inbetriebnahmephase mit Tests, Messungen, Übungen und Training sowie zahlreichen behördlichen Genehmigungen. Der 33 km lange Tunnel soll Ende 2025 in Betrieb gehen und ermöglicht Zuggeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h.
