Die Ukraine und Moldawien müssen für die Integration ins europäische Schienennetz den Infrastrukturbetrieb und den Eisenbahnverkehr trennen. Moldawien könnte den Schritt bis Ende 2024 vollziehen. In beiden Ländern fungieren aktuell Staatsbahnen sowohl als Infrastrukturbetreiber als auch als Eisenbahnverkehrsunternehmen, was im Widerspruch zum europäischen Eisenbahnmodell steht und den fairen Wettbewerb verzerren könnte. Die Umsetzung der Trennung ist jedoch nur ein Schritt zur Integration in das europäische Schienennetz. Für Moldawien bleiben Hauptprobleme die Elektrifizierung und die Größe des Schienennetzes. Das gesamte moldawische Schienennetz ist nicht elektrifiziert und wesentlich kleiner als das ukrainische. Der aktuelle Plan zur Erweiterung des TEN-T-Netzwerks nach Moldawien sieht nur eine Strecke durch das Land von Ungheni über Chisinau bis zum ukrainischen Hafen Odessa vor.
