Rail Projects Victoria hat das auf der kommunikationsgestützten Zugsteuerung CBTC basierende Signalsystem High Capacity Signalling (HCS) auf der Strecke Cranbourne – Pakenham der Sunbury-Linie in Melbourne installiert. Die Installation wurde vom Konsortium Rail Systems Alliance (RSA) aus CPB Contractors, Alstom (vormals Bombardier) und Metro Trains Melbourne im Rahmen eines Auftrags von Dezember 2017 durchgeführt. Aktuell nutzen 17 Züge pro Tag das HCS neben dem bisherigen Signalsystem. Nach Eröffnung des Metro-Tunnels in Melbourne im Jahr 2025 soll eine Kombination aus HCS und konventioneller Signalgebung genutzt werden. Bei der Fahrt durch den Tunnel zu den fünf neuen unterirdischen Stationen wird ausschließlich HCS eingesetzt. Das HCS ermöglicht eine dichtere Zugtaktung für häufigere Fahrten und höhere Zuverlässigkeit. In einem neu errichteten Leitzentrum im Melbourner Vorort Sunshine wird das HCS gesteuert und der Betrieb im Metro-Tunnel überwacht.
