Im Oktober 2022 hat John Lee, Regierungschef der chinesischen Sonderverwaltungszone Hongkong, drei Eisenbahnprojekte angekündigt, die in der Studie „Strategic Studies on Railways & Major Roads Beyond 2030" empfohlen wurden. Höchste Priorität hat die Süderweiterung der Tseung Kwan O-Linie für die optimierte Verkehrsanbindung des Entwicklungsgebiets TKO Area 137. Mit dem Central Rail Link zur Anbindung von Kam Tin in Yuen Long an Kwai Chung und Kowloon Tong wurde eine zwölfte Bahnstrecke vorgeschlagen. Außerdem wurde eine westliche Eisenbahnverbindung zwischen Hung Shui Kiu und Qianhai zur Vereinfachung des grenzüberschreitenden Verkehrs zwischen Hongkong und Shenzhen empfohlen. Die erste Stufe der Studie soll noch 2022 abgeschlossen werden, die zweite Stufe soll gemeinsam mit der Stadt Shenzhen im ersten Quartal 2023 in die Wege geleitet werden. Noch in der laufenden Legislaturperiode sollen außerdem die Bauarbeiten für den Bahnhof Hung Shui Kiu und die Northern Link Main Line beginnen und 2027 abgeschlossen sein. Auch die Pläne für eine Strecke vom Northern Link zum Huanggang-Hafen in Shenzhen sollen weiterentwickelt werden. Im Jahr 2023 sollen der Bau der Erweiterung der Tung Chung Line, des Bahnhofs Oyster Bay und der Tuen Mun-Süderweiterung beginnen.
