Die Saudi Railway Company (SAR) hat ein Konsortium aus den Planungs- und Beratungsunternehmen Italferr, einer Tochter der italienischen Staatsbahn FSI, dem spanischen Unternehmen Sener und Hill International für den Projektmanagementvertrag im Saudi Landbridge-Projekt ausgewählt. Das Projekt wird als öffentlich-private Partnerschaft (ÖPP) durchgeführt und umfasst den Bau der neuen 950 km langen Bahnstrecke zwischen Riad und Dschidda voraussichtlich ab Anfang 2024. Die Gesamtkosten und Finanzierungsstruktur des 6,5 Mrd. Euro (7 Mrd. USD) schweren Projekts sollen kurz vor der endgültigen Klärung stehen. 2018 wurde eine Absichtserklärung (MoU) zur Umsetzung des Projekts an das Saudi China Landbridge Consortium (SLCC) aus SAR, der China Civil Engineering Construction Company (CCECC) und Al-Ayuni vergeben. Italferr und Arabian Consulting Engineering Centre (ACEC) schlossen die Planung des Projekts bereits 2017 ab. Die neue Strecke soll Schienengüterverkehr (SGV) mit bis zu 160 km/h und Personenverkehr mit bis zu 250 km/h ermöglichen. Die Umsetzung des Projekts aus Neu- und Ausbaumaßnahmen soll sieben Jahre dauern.
