Der niederländische Infrastrukturbetreiber ProRail hat Swietelsky Rail Benelux einen Vertrag zur Modernisierung der 88 km langen Maaslijn Nijmegen – Venlo – Roermond erteilt. Die Arbeiten sollen bis 2027 abgeschlossen sein und umfassen die Elektrifizierung und den teilweise zweigleisigen Ausbau auf vier Abschnitten bei Cuijk, Boxmeer, Venray und Reuver. Die Höchstgeschwindigkeit der Strecke entlang der Maas soll von 100 km/h auf 140 km/h steigen, einige Kurven sollen entschärft, Bahnübergänge entfernt oder mit neuer Sicherheitstechnik nachgerüstet werden. Der Ausbau der Maaslijn hätte bereits 2020 abgeschlossen sein sollen, verzögerte sich jedoch durch eine starke inflationsbedingte Kostensteigerung. Der niederländische Staat und die Provinzen Gelderland, Nordbrabant und Limburg finanzieren die aktuell auf 346 Mio. Euro geschätzten Gesamtkosten des Projekts. Arriva Nederland, Betreiber des Schienenpersonennahverkehrs auf der Maaslijn, will die Dieseltriebzüge (DMU) des Typs GTW 2/8 von Stadler durch Elektrotriebzüge (EMU) des Typs Flirt 3 des schweizerischen Herstellers ersetzen, sobald die Elektrifizierung abgeschlossen ist.
