Das schweizerische Bundesamt für Verkehr (BAV) hat die Strategie für die Einführung des europäischen Zugleitsystems ERTMS aktualisiert. Das BAV strebt die Führerstandsignalisierung für wesentliche Bestandteile des Standardspurnetzes an. Auch soll das bestehende Zugfunksystem auf das neue FRMCS umgestellt werden. Das Standardspurnetz in der Schweiz ist bereits flächendeckend mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet, meist mit ETCS Level 1 (L1) LS, auf den Hauptachsen auch abschnittsweise mit ETCS L2 mit Führerstandsignalisierung. Nun soll die Netzausrüstung vereinheitlicht und optimiert werden. Das BAV finanziert die Umsetzung der ERTMS-Strategie, die bis 2026 abgeschlossen sein soll, d. h. die erforderlichen Investitionen in Bahninfrastruktur und Fahrzeuge. Die Migrationsplanung für Infrastruktur und Fahrzeuge soll bis 2025 umgesetzt werden.
