Der Caiyuanba-Eisenbahntunnel unter dem Yangtze in Chongqing ist am 24. Juli 2026 fertiggestellt worden. Der 11,9 km lange Tunnel führt die Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV-Strecke) Chongqing – Xiamen unter dem Stadtzentrum mit den Bezirken Yuzhong und South Bank hindurch. Es handelt sich um die erste HGV-Strecke, die den Yangtze unterquert. Frühere Flussquerungen verliefen über Brücken. Wegen der gebirgigen Topografie und der dichten Bebauung wurde die Trasse unter der Metropole geführt. China Railway 14th Bureau Group setzte für den Vortrieb überwiegend eine angepasste Mixschild-Tunnelbohrmaschine von Herrenknecht mit 12,60 m Durchmesser ein. Die Maschine ist für hohen Wasserdruck, komplexe Geologie und Arbeiten im bebauten Umfeld ausgelegt. Der Tunnel verläuft durch eine Karstlandschaft, eine Störungszone, ein Gebiet mit Kohlengrubengas und unter dem Hauptstrom des Yangtze mit nur etwa 10 m Überdeckung und bis zu 9 bar Wasserdruck. Der Durchbruch erfolgte im September 2025. Mit Abschluss der Tunnelarbeiten beginnt nun der Gleisbau. Die 1.600 km lange HGV-Strecke Chongqing – Xiamen gehört zum landesweiten Netz aus acht Nord-Süd- und acht Ost-West-Achsen. Der Abschnitt Chongqing – Qianjiang ging im Juli 2025 in Betrieb. Bis 2030 fehlt auf der Gesamtverbindung noch der 421 km lange Abschnitt Ganzhou – Changsha.
