Die Projektgesellschaft BBT SE hat am 25. August 2026 mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) Wilma den Durchschlag im Baulos H53 Pfons–Brenner erreicht. Damit wurde die 55 km lange westliche Haupttunnelröhre des Brenner Basistunnels durchgängig fertiggestellt. Die Röhre von der Sillschlucht bei Innsbruck nach Franzensfeste verbindet mehrere zuvor einzeln erstellte Tunnelabschnitte. Wilma ist seit 18. September 2024 im Einsatz. Der Durchbruch erfolgte am Hilfsangriff IRIS an der Grenze der Baulose H53 Pfons–Brenner und H41 Sillschlucht–Pfons. Die rund 180 m lange und etwa 2.700 t schwere TBM mit 10,37 m Bohrdurchmesser baute auf 7,5 km Vortrieb 3.720 Tunnelringe mit 22.320 Tübbingen ein und durchquerte mehrere geologische Störzonen. Für das Baulos setzte BBT SE nach eigenen Angaben auf ein Logistikkonzept mit kurzer Transportkette. Die rund 10 t schweren Tübbinge wurden über den Gleisanschluss Wolf per Bahn an die Baustelle geliefert. Das Ausbruchmaterial wurde mit Förderband zur Deponie Padastertal transportiert. Nach Angaben des Projektträgers vermied das Konzept rund 45.000 Lkw-Fahrten.
