Die Arctic Gateway Group hat Systra mit einer Studie zu möglichen Ausbauten des Netzes der Hudson Bay Railway beauftragt. Untersucht werden Kapazität und erforderliche Verbesserungen der 1.300 km langen Strecke, damit mehr und schwerere Züge verkehren können und das Netz die Anforderungen für die vollständige Interoperabilität mit dem nordamerikanischen Class-I-Netz für den Schienengüterverkehr (SGV) erfüllt. Die Arctic Gateway Group ist eine Partnerschaft aus 29 First Nations und zwölf nördlichen Gemeinden, der neben dem Bahnnetz auch der Tiefwasserhafen Churchill und das Tanklager Churchill Marine Tank Farm gehören. Systra erarbeitet Ausbauszenarien nach künftigen Betriebsanforderungen und schätzt den Investitionsbedarf als Grundlage für spätere Finanzierungsentscheidungen. Zunächst betrachtet die Studie den 140 km langen Abschnitt zwischen Flin Flon und The Pas. Danach folgt der 829 km lange Korridor zum Hafen Churchill. Hintergrund sind Pläne, die Strecke als nationalen Transportkorridor zu entwickeln und Churchill als Exportdrehscheibe auszubauen. Vorgesehen sind private Infrastrukturinvestitionen im Hafen Churchill von etwa 68 – 77 Mio. Euro (110 – 124 Mio. CAD) für Entladesysteme, Lagerkuppeln und Verladeanlagen.
