Eine Machbarkeitsstudie von Herrenknecht bestätigt, dass ein 38,5 km langer, zweiröhriger Eisenbahntunnel zwischen Spanien und Marokko unter der Straße von Gibraltar mit den heutigen Baumethoden technisch möglich ist. Der Tunnel soll in einer Tiefe von 175 bis 475 m unter dem Meer verlaufen, wovon 28 km auf den Meeresabschnitt entfallen. Der Bau des spanischen Abschnitts wird auf rund 8,5 Mrd. Euro geschätzt, wobei die logistischen und finanziellen Anforderungen als hoch gelten. Spanien plant, ab 2027 eine Ausschreibung für einen bis zu neun Jahre dauernden Erkundungstunnel zu veröffentlichen. Zudem werden Alternativen zur Route Algeciras – Tanger sowie zusätzliche Nutzungen für Daten- und Stromkabel geprüft.
