Die New Yorker Metropolitan Transportation Authority (MTA) hat Siemens Mobility und LK Comstock mit der Ausrüstung der Fulton-Liberty-Linien des New Yorker Metronetzes mit kommunikationsbasierter Zugsteuerung (CBTC) beauftragt. Auf Siemens entfallen fast 332 Mio. Euro (390 Mio. USD). Der Auftrag umfasst die Modernisierung mit Trainguard MT auf 65 km Gleis und 23 Stationen gemäß den New York Subway Interoperability Interface Specifications. Ersetzt wird teils mehr als 100 Jahre alte Signaltechnik in Brooklyn und Queens. Künftig sind Zugfolgezeiten von bis zu 90 Sekunden geplant. Siemens integriert dazu Stellwerks- und Zugsteuerungsfunktionen einschließlich 5G-basierter Funkkommunikation und ersetzt Gleisstromkreise durch Achszähler. LK Comstock nimmt bestehende Signalanlagen außer Betrieb und installiert unter anderem 24 neue Weichen-Sonderbauformen, 94 Weichenantriebe, vier neue Stellwerks- und Zugleitstellenräume sowie mehr als 1.200 km Kabel. Hinzu kommen ein verteiltes Antennensystem und Glasfaserverkabelung für durchgängige 5G-Mobilfunkversorgung in 62 Gleisabschnitten und 18 Stationen. Nach Abschluss der Arbeiten schließt Siemens einen Wartungsvertrag über 25 Jahre mit zwei Verlängerungsoptionen von jeweils fünf Jahren ab. Das Projekt betrifft den Korridor zwischen Jay Street-MetroTech in Brooklyn und Ozone Park in Queens, der von den Linien A und C genutzt wird.
