Die polnische Regierung hat mit CPK und PKP PLK das Integrierte Schienennetz ZSK als langfristigen Rahmen für 4.700 km neue Bahnstrecken vorgestellt. Das Programm ersetzt das bisherige Konzept mit zehn Bahnachsen und umfasst 19 strategische Korridore, darunter 2.700 km Hochgeschwindigkeitsstrecken (HGV-Strecken). Rund 1.000 km befinden sich bereits in Bau, Vergabe oder fortgeschrittener Planung und sollen bis 2035 in Betrieb gehen. Zu den Projekten gehören die Strecken Warschau – Zentralflughafen CPK – Lodz – Posen/Breslau, Rail Baltica Elk – Trakiszki, Podleze – Piekielko und Katowice – Ostrava. Die ZSK-Investitionen nach 2035 werden auf rund 144 Mrd. Euro (610 Mrd. PLN) veranschlagt, davon rund 97 Mrd. Euro für Neubaustrecken und 47 Mrd. Euro für den Ausbau bestehender Infrastruktur. Nach 2035 ist die Modernisierung von 5.600 km Bestandsstrecken vorgesehen. 27 kleinere und mittlere Städte sollen neu ans Netz angebunden werden. Für Ostpolen sind rund 490 km Neubaustrecken vorgesehen, darunter die Osthauptlinie zur Verbindung von Zentren wie Suwalki, Bialystok, Lublin, Rzeszow und Krosno. Für den Schienengüterverkehr (SGV) geplant sind 23 neue Terminals für den Kombinierten Verkehr (KV) und eine Steigerung der durchschnittlichen Betriebsgeschwindigkeit von Güterzügen von 34 auf 56 km/h. Grundlage des Konzepts sind Analysen von 8.000 km möglicher Neubaustrecken sowie ein mehr als 18 Monate dauernder Planungsprozess mit Beteiligung aller 16 Woiwodschaften.
