Das britische Geotechnik-Unternehmen Geobear hat ein Patent für eine Methode zur Verstärkung von Gleisübergangsbereichen erhalten. Die Übergangszonen von flexiblem Bahnkörper wie Schotter zu starren Untergründen wie Beton können zu Schäden an Gleis und Schwellen bis hin zu Entgleisungen führen. Nach Angaben von Geobear verursachen Setzungen in den Übergangszonen 10 % der Instandhaltungskosten des britischen Infrastrukturbetreibers Network Rail. Mithilfe von Geopolymerinjektionen unter bestehende Gleise kann eine allmähliche Veränderung der Bettung erreicht werden, ohne den Schienenverkehr zu beeinträchtigen.
