Der 15,6 km lange Abschnitt Neapel – Cancello der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGV-Strecke) Neapel – Bari ist in Betrieb gegangen. Es ist der erste fertiggestellte Abschnitt, den Webuild für den Infrastrukturbetreiber RFI gebaut hat. Die Neubaustrecke bindet an den Knoten Neapel-Afragola an und verknüpft den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) mit dem nationalen HGV-Netz. Gleichzeitig ging auch der Bahnhof Acerra in Betrieb. Trenitalia führt mit der Freigabe neue Direktverbindungen ein. Die Fahrzeit zwischen Neapel und Bari sinkt auf etwa dreieinhalb Stunden. Zwischen Neapel und Lecce gibt es nun eine Direktverbindung mit rund fünf Stunden Fahrzeit. Der Abschnitt verläuft durch dicht besiedeltes Stadtgebiet im Großraum Neapel. Zum Projekt gehörten auch zwölf Straßenanbindungen und die Beseitigung von Bahnübergängen. Verbaut wurden mehr als 60 km Gleis, 182.000 t Schotter und 65.000 Schwellen, sowie vier Viadukte mit zusammen rund 4 km Länge. Eine technische Besonderheit war der rund 650 m lange Tunnel Casalnuovo, der unter schwierigen hydrogeologischen Bedingungen im Druckluftvortrieb entstand. Die Gesamtstrecke Neapel – Bari ist Teil des TEN-V-Korridors Skandinavien – Mittelmeer und umfasst nach Fertigstellung 145 km Neubaustrecke, 15 Tunnel, 25 Viadukte sowie 20 Stationen und Haltepunkte.
