Kroatien plant, bis 2030 insgesamt 6 Mrd. Euro in die Modernisierung des Schienennetzes zu investieren. Im April 2023 waren noch 4 Mrd. Euro vorgesehen. Die Finanzierung des Investitionsprogramms übernimmt größtenteils die Europäische Union, die Europäische Investitionsbank (EIB) stellt einen Kredit von 900 Mio. Euro bereit. Insgesamt sollen 337 km Schieneninfrastruktur aufgewertet werden. Ein Schlüsselprojekt ist die 42,6 km lange Hauptstrecke Krizevci – Koprivnica – Gyekenyes, die mit 350 Mio. Euro aus dem Förderprogramm Connecting Europe Facility (CEF) kofinanziert wird. Das Projekt ist bereits zu 50 % abgeschlossen und soll bis Anfang 2025 fertiggestellt sein. Zusätzlich zur Modernisierung der Schieneninfrastruktur plant die Kroatische Staatsbahn HZ bis 2030 die Beschaffung von 60 neuen Zügen, darunter 21 Elektrotriebwagen (EMU), von denen bereits elf in Betrieb sind, sowie zwei Batterietriebzüge (BEMU) für nicht elektrifizierte Strecken und vier BEMUs oder Hybridtriebzüge. Bis 2030 soll der gesamte alte Fuhrpark durch die neuen Fahrzeuge mit alternativem Antrieb vom kroatischen Hersteller Koncar ersetzt werden.
