Die Verkehrsministerien Irlands und Nordirlands haben 228 Mio. Euro aus dem Shared Island Fund für grenzüberschreitende Bahnprojekte bis 2030 gesichert. Davon entfallen 100 Mio. Euro auf geplante Gleiserneuerungen in Nordirland auf den Strecken Derry – Belfast und Belfast – Dublin. Weitere 93 Mio. Euro gehen in Irland in vorgezogene Infrastrukturmaßnahmen des Projekts DART+ Coastal North. Dazu gehören die Modernisierung der Signaltechnik, eine Wendeanlage in Malahide und Überholgleise in Clongriffin, um Fahrplankonflikte zwischen Enterprise und DART auf der Northern Line zu verringern und den Einsatz der neuen batterie-elektrischen DART-Triebzüge auf der Relation Dublin – Drogheda ab 2026 zu unterstützen. Weitere 35 Mio. Euro sichern den im Oktober 2024 eingeführten Stundentakt des grenzüberschreitenden Verkehrsangebots Enterprise bis 2030. Seit Einführung des Stundentakts stieg die Nachfrage um rund 40 %. Ergänzend wollen die Ministerien mit den Aufgabenträgern eine Umsteigezeit von 15 bis 20 Minuten zwischen den Linien Dublin – Belfast und Belfast – Derry ermöglichen. Die Maßnahmen orientieren sich an der All-Island Strategic Rail Review und flankieren die für 2030 vorgesehene Einführung der neuen Enterprise-Züge.
